В Еврокомиссии состоялось голосование за повышение пошлин на электромобили китайского производства. 10 из 27 государств Евросоюза проголосовали за, пять были против, 12 воздержались. Такого результата достаточно повышения тарифов.
Несмотря на то, что, согласно заявлениям европейских чиновников, переговоры с Пекином еще будут продолжены, новые ввозные тарифы предполагается ввести уже с начала ноября на пять лет. Пошлины на отдельные виды техники могут быть подняты до 45%.
Еврокомиссия решила резко повысить пошлины после многомесячного расследования производства электромобилей в Китае. Проверка показала, что производители получают крупные государственные субсидии, что позволяет им поставлять электромобили ЕС по заниженным ценам. По словам заместителя председателя Еврокомиссии Маргаритиса Схинаса, такой демпинг представляет угрозу европейским производителям электромобилей.
По новому решению, тарифы будут варьироваться от 7,8% для таких компаний, как Tesla с производством в Китае, до 35,3 % для китайских производителей, которые не сотрудничали с расследователями Еврокомиссии – это в дополнение к базовому тарифу 10%.
Среди голосовавших против повышения пошлины была Германия, один из лидеров автомобильной промышленности в Европе. По мнению Объединения немецкой автомобильной промышленности, повышение таможенных тарифов «нанесет ущерб как европейским потребителям, так и европейским предприятиям». Исполнительный директор компании BMW Оливер Ципзе заявил, что ЕС и Китаю необходимо договариваться, а не начинать торговые войны.
В Пекине резко раскритиковали решение Еврокомиссии, назвав его протекционистским и пригрозив ответными мерами.
