По информации Bloomberg, после введения ограничений груз забрали 18 танкеров, из которых девять были челночными. Еще столько же получали топливо в обычном режиме. Еще семь танкеров простаивали до их включения в список санкций. Другие 21 не загружали топливо.
Bloomberg отмечает, что за последние два месяца 14 танкеров, перевозивших российскую нефть в Индию, либо дрейфовали, либо стояли на якоре в водах к востоку от Сингапура. Почти половина из них, по информации агентства, развернулись, не добравшись до пункта назначения. Кроме того, ужесточение санкций привело к тому, что от торговли российской нефтью отказались греческие танкеры, пишет агентство.
В декабре США и другие страны «Группы семи» объявили об усилении мер контроля за соблюдением ценового потолка на российскую нефть , введя ограничения в отношении судоходных компаний, перевозящих сырье из России по цене, превышающей 60 долларов за баррель.
С конца 2023 года под американские санкции попали компании из ОАЭ, Турции и Либерии, они управляют 50 танкерами, которыми владеют российские компании, в частности «Совкомфлот».
«Потолок цен» на российскую нефть Евросоюз и страны «Группы семи» (G7) ввели в декабре 2022 года для ограничения доходов Кремля во время войны в Украине. Москва продолжает активно продавать свою нефть странам, не присоединившимся к санкциям.
По данным Bloomberg, в 2023 году практически вся российская нефть, поставка которой осуществлялась морем, продавалась по цене выше 60 долларов за баррель. Для обхода санкций российские компании используют так называемый теневой флот – эти танкеры формально ходят под флагами стран, которые не присоединились к санкциям, но на самом деле находятся во владении российских компаний.
